Mitkä käytökset johtavat liialliseen polttoaineenkulutukseen pyörivien porauslaitteiden päivittäisen käytön aikana?
1. Pitkäaikainen joutokäynti#raskaaseen käyttöön tarkoitettu kaira#
Tyhjäkäynti tarkoittaa tilaa, jossa moottori käy joutokäynnillä, eli pyörivä porauslaite ei ole toiminnassa, mutta moottori käy jatkuvasti. Tämä tila kuluttaa paljon polttoainetta-. Esimerkiksi 2000 tuntia vuodessa toimivalle porakoneelle, jos joutokäyntinopeus saavuttaa 40 % ja jos oletetaan, että joutokäynti kuluttaa noin 3,7 litraa polttoainetta tunnissa, tämä johtaisi 20 000 yuanin ylimääräisiin polttoainekustannuksiin vuodessa, mikä on merkittävä kustannus. Kenttätutkimuksemme ovat osoittaneet, että päivittäisessä käytössä monilla rakennustyömailla on pyöriviä porauslaitteita joutokäynnillä 40-50 % kapasiteetistaan, mikä "polttaa rahaa".
2. Poraustekniikat#raskaaseen käyttöön tarkoitettu kaira#
Poraussyvyyden säätäminen: Kun poraat erittäin syviä paalureikiä, yritä käyttää segmentoitua porausmenetelmää, poraamalla kolmeen kerrokseen: ylä-, keski- ja alapuolelle. Poraaminen ylhäältä alas yhdellä kertaa lisää työskentelyaluetta, vähentää pyörivän porauslaitteen tehoa suuremman kantaman ansiosta, alentaa työn tehokkuutta ja kuluttaa enemmän polttoainetta.
3. Pyörimiskulma
Päivittäisessä käytössä suosittelemme yleensä, että pyörivän porauslaitteen kiertokulma ei saisi ylittää 60 astetta, ja 30 - 45 astetta on sopivampi. Mitä pienempi kulma, sitä nopeampi kierto, sitä suurempi teho ja pienempi polttoaineenkulutus. Lisäksi pyörillä varustetun pyörivän porauslaitteen rengaspaineet vaikuttavat myös polttoaineenkulutukseen. Riittämätön rengaspaine lisää pyörivän porauslaitteen ajovastusta, mikä lisää polttoaineen kulutusta. Vyörenkaiden oikea käyttö voi säästää jopa 10 % polttoaineenkulutuksesta.
4. Paineen laskun välttäminen raskaiden kuormien alla
Kun porattavan hiekan tai kivien kuormitus on liian raskas, pyörivä porauslaite siirtyy painehäviötilaan. Jos oletetaan, että 10 tunnin työpäivän aikana painehäviö on 6 minuuttia, painehäviöiden välttäminen säästäisi noin 840 litraa dieselpolttoainetta vuodessa. Ongelmat, joita poraus ei voi käsitellä, voidaan ratkaista käyttämällä toissijaisia tai tertiäärisiä porausmenetelmiä; muuten se hukkaa sekä koneen että polttoaineen, mikä johtaa suurempiin tappioihin kuin voittoihin. Lisäksi säästötilan käytön oppiminen, vaikka se vähentää moottorin nopeutta ja siten työmäärää, parantaa merkittävästi polttoainetehokkuutta. Tämä ei ainoastaan vähennä polttoaineen kulutusta, vaan myös, vaikka työaikaa pidennettäisiin muutamalla päivällä, käyttökustannukset alenevat ja tuotto kasvaa.#heavy duty ruuvi#
